目标所需的资源量而言，所有这些政策和投资

[Chandona]

我们不应该最小化在政治和经济上对抗化石燃料行业的必要性，但一旦我们走上能源转型道路，很明显存在许多可能的能源转型。与化石资本主义和绿色资本主义之间的选择一样重要的是，不受监管的绿色资本主义、社会进步的绿色资本主义、绿色社会民主主义或生态社会主义之间的选择。 我们的报告只涉及交通运输这一行业，甚至没有考虑不实现电气化的可能性。





我希望看到关于也需要脱碳的其他经济部门以及其他供应链和材料投入的 印度 WhatsApp 号码列表 类似报告，以及估计我们实现完全脱碳的速度的报告。）我们假设未来将实现电气化，到 2050 年实现 100% 零排放，并概述了四种不同的情景。其中一辆基本上是现在的那辆，但是是电动的。其他的则在更大程度上涉及交通部门，并以越来越直接的方式质疑对汽车的依赖。







在最雄心勃勃的场景中，我们最终会建立一个汽车使用率和拥有量都低得多的社会， 在第一种情况下，我们用电动汽车取代所有内燃机汽车，并由于经济和人口增长而增加更多车辆。我们不会改变高速公路、城市扩张，也不会改变美国人必须拥有汽车才能充分参与社会的事实。接下来，我们开始做出改变：如果更多的美国人乘坐公共汽车、步行或骑自行车而不是开车怎么办？如果更少的美国人拥有汽车会发生什么？如果我们的大都市地区稍微密集一些会发生什么？我们开始构建这些不同的世界，发现原材料的数量存在显着差异——就本报告而言，锂——供应这些期货所需的锂。